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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优点缺点有哪些：成分不需重做，生孩子传承性好，能够对目前拥有柴油车机通过版本升级换代。优点缺点：平台异常慢、把控好頻率低、把控好随意度小、把控好导致精度不高高，喷液压力無法 独自把控好。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特殊性：使用配置控住器器、自动控住标段、快速路电磁波振动器阀和涉及到的电/液控住执行命令元器件等，组 成号码式高频率控住系統，有电磁波振动器阀的通、没电时间段和通、没电时间段控住喷液压油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油各种压力还不能人格独立控住。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

差不多变换了普通气油供求体系的结构的和结构的，最主要的以电控整体供轨（各缸喷油器公用一家进行高压软管）式喷油体系为特殊性，真接对喷油器的喷续航里程、喷油正时，喷油时延和喷油自然规律、喷油压机力等时行时刻-负担掌控。

液压助力泵并不随时改善喷油，而实际上向共轨油泵以长期保持所必需要的共轨有压强，并可以通过反复改善共轨有压强来改善喷洒于有压强。

的特点：可推动各类高压喷洒于，最多达200Mpa,喷洒于有气压自己于打火机转数，可推动理想的喷油规率，兼具非常好的喷洒于有气压。共轨喷洒于软件系统的是柴没一机汽油软件系统的的一两个发展前景趋势。

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